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英國AP Racing

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           AP Racing 成立近50年,AP剎車系統已是當今最知名的改裝剎車品生產商之一。而競技比賽是剎車系統最好的測試標準與檢驗方法,AP剎車產品與知名的汽車運動競賽多年來一直緊密合作,這些多事為了能創造,更多性能的摩擦產品讓車輛制動與摩擦驅動科技提升到更好的水平。這些努力都是一直讓AP Racing能屹立在改裝剎車領域的主要因素。

       AP Racing旗下包括有剎車卡鉗,剎車碟,套裝剎車套件,剎車片,剎車油,套裝的離合器套件專門用于競賽高摩擦系數離合器。

       1966年,AP Racing引進了首個商業用途的競賽碟式制動系統,Tom Kirby Rickman Metisse車隊使用后并獲得很大的反應效果。

       1973年,AP Racing碟式剎車系統被MV奧古斯塔采用,贏得了500cc的世界錦標賽。這是首次碟式剎車被使用后贏得世界錦標賽。

       1983年,AP Racing研發了一款安裝在輪圈邊緣上的剎車系統,這僅僅是最近才被幾個生產商抄襲制造。

       1985年,AP Racing引進了獲得世界專利的可變比率主汽缸剎車裝置,后來這一產品已經成為同行業的標準。

       1988年,AP Racing聯合肯尼.羅伯特幸運雅馬哈車隊共同研發了首個碳剎車系統,并在英國國際汽車大獎賽使用,幫助維恩.雷尼獲得了冠軍,這次成功之后,碳剎車系統成為國際汽車大獎賽的標準。

       1993年,AP Racing使用了先進的MMC原料生產出6活塞彎角器,車手Kevin Schwantz采用后,贏得了500cc鈴木摩托車世界錦標賽。

       1995年,AP Racing為美國的Muzzy川崎車隊研發出一種輕量化的鐵制剎車系統,并且贏得了AMA超級摩托車錦標賽。

       1999年,AP Racing最新版的超級摩托剎車系統被Troy Bayliss和GSE Ducati對采用后,贏得了英國超級摩托車錦標賽。

       2001年,AP Racing繼續帶來技術上的革新,生產出雙孔主汽缸。AP競賽徑向

剎車系統已經獨占了西班牙超級摩托車錦標賽,在2003年、2005年和2006年都曾獲勝。

       AP Racing身為全球剎車制動系統一線供貨商,除了生產自家品牌剎車產品之外,AP 也大量幫蓮花、邁凱倫、布加迪等車廠代工生產多活塞卡鉗、碟盤、甚至整車剎車套件。

       正時由于AP Racing不斷參與世界各汽車生產商的剎車研發制造,同時也在世界各地競技賽道中提供技術與產品的支持,進而AP可以在實際車輛競技中取得良好的經驗來改進產品的缺失,使得AP Racing剎車產品幾乎兼容所有品牌汽車剎車的改裝,即滿足輪轂的尺寸要求即可依據車型匹配對應AP剎車產品。

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